ETC應(yīng)急刷卡解決方案
方案簡介
ETC通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，實(shí)現(xiàn)了高速公路不停車自動(dòng)收費(fèi)，大大提高了公路的通行能力。近年來，各省高速公路新建、改建了大量ETC車道，并進(jìn)行了ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，取得了很好的效果。
隨著ETC的投入使用，在技術(shù)、建設(shè)、運(yùn)行等方面，也逐漸暴露了一些問題，導(dǎo)致通行效率與理想指標(biāo)有所差距。特別是，在車輛通行ETC車道時(shí)，遇到車載電子標(biāo)簽（OBU）故障、天線通訊異常等無法正常完成交易的情況時(shí)，目前的設(shè)計(jì)需要收費(fèi)站工作人員人工干預(yù)。工作人員通常的做法是引導(dǎo)車輛倒車、進(jìn)入相鄰的人工車道。而在ETC車流量大的時(shí)間段，這種辦法極易造成排隊(duì)現(xiàn)象，導(dǎo)致通行效率和通行體驗(yàn)的降低，引起駕乘人員的不滿。
通過對(duì)引起ETC交易失敗的情況進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)OBU故障、ETC天線角度、功率等設(shè)置是其主要原因。因此，我們?cè)贓TC車道的設(shè)計(jì)中增加了應(yīng)急刷卡設(shè)備，并升級(jí)收費(fèi)軟件，通過駕駛員直接刷通行卡的方式，不通過OBU和天線進(jìn)行交易。本方案避免了大部分因天線和OBU問題造成的無法通過的現(xiàn)象，提高了ETC車道的容錯(cuò)能力，提高了實(shí)際通行效率。
系統(tǒng)構(gòu)成
在原有ETC車道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了ETC應(yīng)急刷卡機(jī)和車牌識(shí)別設(shè)備。ETC應(yīng)急刷卡機(jī)安裝在收費(fèi)島ETC車道的天線之后、自動(dòng)欄桿之前。
車牌識(shí)別設(shè)備安裝在ETC應(yīng)急刷卡機(jī)附近，并在與ETC應(yīng)急刷卡機(jī)平行的車道上鋪設(shè)抓拍觸發(fā)線圈。當(dāng)有車輛停在此線圈上進(jìn)行刷卡操作時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別。
ETC應(yīng)急刷卡機(jī)通過串口與車道控制進(jìn)行通訊。車牌識(shí)別設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)接口與車道工控機(jī)進(jìn)行通訊。
系統(tǒng)原理
在車輛進(jìn)入ETC專用車道后，發(fā)生交易失敗、無法通過的情況時(shí)（不包含余額不足的情況），駕駛員可行駛至ETC應(yīng)急刷卡機(jī)處，從OBU中取出通行卡，在刷卡機(jī)的刷卡區(qū)域進(jìn)行刷卡操作，同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別上傳。收費(fèi)軟件對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行讀取、處理和寫入后，發(fā)出通行指令，抬起欄桿放行。車輛通過ETC車道后，交易完成。
設(shè)備平面布局圖：
系統(tǒng)優(yōu)勢
1）ETC應(yīng)急刷卡方案改造施工簡便、造價(jià)較低，使用后效果顯著，是現(xiàn)有ETC系統(tǒng)的有力補(bǔ)充。
2）ETC應(yīng)急刷卡機(jī)有上下2個(gè)刷卡區(qū)域，分別適應(yīng)大中型及小型車輛司機(jī)的操作。
3）機(jī)體上有醒目的圖文標(biāo)志，故障發(fā)生時(shí)，駕駛員可快速找到本設(shè)備，自助刷卡通過。
成功案例
青銀高速青島東收費(fèi)站ETC應(yīng)急刷卡系統(tǒng)
